随着多省公布今年一造合格名单，不少考生纷纷表示今年过线的人这么多，难不成考试难度降低造价工程师成绩保留几年，一造证书含金量骤减？

有这样的想法很正常。从几个省的合格人员名单来看：举例四川省，总报名约88900人，合格5474人造价工程师成绩保留几年，通过率6.1%以及山东5016人确实不少。但如果放眼全国的合格率，一造考试的通过率仍然很低。

整体报考人数上升，通过率依旧不足10%！

今年山东、陕西等地的合格率有所上升，预估为7~8%，100人参考，也就7、8个能过，其中还包含大量考了好几年的~

从历年的考试情况来看，一造的分数线基本稳定，这也从侧面反映一造考试比较稳定规范，并没有因为疫情或者报考人数过多而提高合格分数线。

官方会在阅卷过程中，通过对主观题（案例）科目的评分标准进行修改来把控通过率。

截止目前，四川、山东、广东、上海、海南、陕西、浙江、湖南、山西、天津、福建、吉林、江西、甘肃、重庆等地区纷纷公布了今年一级造价工程师考试成绩合格人数。

历年一造通过率

自从组织造价工程师考试以来，官方从未公布一造考试通过率。但是，我们可以参照各省自行发布的数据进行统计和分析。

今年造价工程师报考22万人次，通过人数仅13000多人，通过率为6.3%；

今年造价工程师报考25万人次，通过人数仅19000多人，通过率为7.6%；

今年造价工程师报考28万人次，通过人数仅17000多人，通过率为6.2%；

今年一级造价工程师考试通过率暂时没有官方数据公布，根据网上收集到的数据来看通过率达到8%左右。

今年与今年考试水平差不多，整体通过率也在8%左右，甚至会高一点。

根据网上各种数据，发现其实历年造价工程师考试通过率一直维持在10%以下。

从主观方面来说：今年考情动荡，所以能在备考路上走到最后的都是毅力和决心并存，努力想要通过考试的人，考生的整体素质高，自然通过率也高。

从外部原因来看：今年的官方可能是手下留情了，无论是在出题还是阅卷上，与往年相比，或许会稍微照顾考生一些。

尽管这样，报考人数的分母仍然远大于分子，与其纠结于通过率高低，不如好好思考一下在通过考试后，证书如何为帮助我们今后走的更远。而且造成低通过率的原因，除了考试难度之外，还与其他因素：裸考、报考后缺考等因素有关。

所以，所谓的通过率，仅仅是一个数值而已。最后，恭喜今年成功拿证的同学，祝一切顺利！抱有遗憾的同学们也不要灰心，从现在开始好好备考，争取今年成为分子，2022一级造价工程师考试，我们一起加油