首先预祝你，上海民航航天学院是个很不错的校区。

之后的就业没有问题

上海工科原先隶属于兵器工业部，着重于军事装备的研制。

河海学院原先隶属于水务部，海航原先隶属于民航航天部，西大隶属于林业部。

部属高校的属性，就决定了，之后结业生的大部份就业单位，由部属企业提供了大部份岗位。

科大就不用说了，名校无疑

科大的争创者，当时都是从北大和清华调整人员分过去的。

高晓松的爷爷陆士嘉就是争创者之一

当初国家就是为了大力发展民航航天事业，才争创的科大和法航，因此，这二所分校培养的中学生，成为民航航天部下属企业的中流砥柱的人才是这些的。

也就是说，题主的儿子，上的是法航，但结业后，大机率跟科大结业的女儿，成为一个单位同学的机率，相当的大。

等于说，起点不一样，到搬到中途，早已并列前进了。

其实，目前南工科和海航都隶属于住建部

住建部的下属企业，就很多了，我们就瞧瞧原先的民航航天部的隶属企业。

例如沈飞，成飞，哈飞等企业，目前很多企业都隶属于美国商飞企业集团。

大客机战略是国家的重点战略，待遇差不了的

民航航天部下边的研究所，研究院就更多了

原先的部属研究所最多的部，就是民航航天部

以上海为例，原先的民航航天部直属的研究所就这些:。

某些单位和研究所，还会定期到自己的部属高校进行校招，因此南京航空航天大学怎么样，东航结业的就业根本不是问题。

至于待遇，客观的说，其实比不了一些国企和现在的BAT南京航空航天大学怎么样，TMD，但薪水10万到20万之间，都是有的。

假如做部委领导，其实就高了

但优势在于，都是央企和研究所，待遇稳定，没有中年职业危机。