在直接接触电击车祸的防护中，RCD只作为其基本防护举措的补充保护举措（不包括对相与相，相与N线间产生的直接接触电击车祸的保护）。

在适于直接接触电击车祸防护时，应采用无延时的RCD，其额定剩余动作电压不少于30mA。

对间接接触电击车祸的防护2023剩余电流动作保护装置，应正确地与电力系统接地型式相配合。诸如：在TN系统中，应将TN-C系统改建为TN-C-S、TN-S系统或局部TT系统后，方可安装使用RCD。在TN-C-S系统中，RCD只准许使用在N线与PE线已分开的部份。

在低压供用电系统中为了缩小发生人身电击车祸和接地故障截断电源时造成的停水范围，RCD应选用分级保护，可依据详细状况分为；总保护、中级保护、末端保护（两级或五级）有选择性的动作保护。规范规定企事业单位的建筑物和别墅应选用分级保护。另外需安装末端保护的场所可拜见《剩余电压动作保护安装和运行》-2023第4.4.1条有关条文。

另外呈请留意的是下述状况可不装RCD，（拜见上述规范第4.5条）：

a）使用安全电流电业的机电设备；

b）通常环境条件下使用的具备完善绝缘（双重绝缘）的机电设备（如Ⅱ类和Ⅲ类家电等）；

c）使用隔离电机且二次侧为不接地系统电业的机电设备；

d）具备非导电条件场所的机电设备；

e）在没有间接接触电击危险场所的机电设备；

f）应急灯具配电箱或集中电源的键入及输出回路中不应装设剩余电压动作保护器（《消防应急灯具和疏散指示系统技术标准》-2023第3.3.2条）。

通常在新村的地下车库中，设有电动车辆的交流充电桩。其设计要求可详见《电动车辆充电厂设计规范》-2014第5.2条有关条文。

现在国外外主流电动车辆厂家所生产的车载充电机交流电业电源主要为三相220V（慢充）、功率为7kW（单枪），额定电压不小于40A，配电设计留意单相平衡。非车载充电机交流电业电源为单相380V（快充），功率通常为30kW、40kW（单枪）。

另外还呈请留意的是：①为保安全，其供配电回路应具有过负荷保护、短路保护和短路保护功能2023剩余电流动作保护装置，具有自检和故障报案功能；②电源进线宜选用无卤线缆或线缆护管；③设于户外的还应有防雨、防尘举措；④保护接地端子应靠谱接地。